近日，海航现代物流集团与天津港保税区管理委员会签署《关于支持天津货运航空有限公司做大做强 促进天津航空物流产业发展的合作框架协议》。根据协议，天津市政府将继续支持天津货运航空增资扩股至200亿元，为天津货运航空公司的启航及中长期发展奠定更为坚实的基础，助力天津空港枢纽高速发展和天津“一基地三区”建设。

天时地利人和 天津货运航空启航在即

作为“一带一路”的重点交汇点，天津在航空、海运、陆运等方面都具有发展现代物流得天独厚的优势，党和国家对于天津的现代化发展给予了高度的重视。一带一路、京津冀协同发展、天津自贸区等国家重大发展议题的叠加效应极大地激发了天津建设“中国国际航空物流中心”的活力。

为积极响应国家战略和天津“一基地三区”建设目标，世界500强企业海航集团正力图打造和成为全球性的一体化供应链服务龙头，拟在天津打造货运航空公司以需求驱动供应链的发展模式，助力产业向工业4.0时代转型升级。

海航集团与天津市政府以往成功的合作经历也使天津政府对进一步的政企合作信心十足。2016年4月28日，天津市政府与海航集团正式签署合作协议，共同组建天津货运航空；2016年6月8日，天津货运航空正式完成工商注册。2017年10月，天津货运航空取得了中国民航局批复筹建许可批复；12月27日，在天津市政府和海航集团的共同见证下正式揭牌。2018年2月11日，民航局给予引进3架B737系列货机批复；3月6日，天津货运航空注册资本金全部到位。据悉，在政企双方和股东各方通力协作下，天津货运航空将于今年五月正式启航。

国内国际航班同期开飞 打造国际航空物流中心

天津货运航空自创立之初就紧紧围绕天津地区航空物流总体发展规划，依托于中国新时代背景下的天津区位优势及发展物流业的优势基因，立足中国北方，以天津为运力中心，力图今年将货运航线网络拓展至全国，目前计划执行的航线北至乌鲁木齐；南至深圳、广州、南宁；西至重庆、西安；东至上海、杭州；覆盖中国大陆大部分的物流交通枢纽和东亚、东南亚等4小时航空经济圈，在一年内打造通达全国的货运航线运输网络。将在今年内实现10架全货机的新增运力，为天津滨海国际机场贡献15000吨新增货物运输量。

除主营业务外，天津货运航空将立足天津空港，充分利用天津天然的区位优势辅以强大的航空货运运力，积极探索产业延伸。天津货运航空将以航空的高效便捷为特色，在天津空港打造集交易、结算、商贸为一体的高端生、冷、贵、鲜的特种产品交易中心，成为推动天津建成中国国际航空物流中心的中坚力量。

推动企业增资谋发展 五年增长货量百万吨

长期来看，天津货运航空将紧紧依托中国进入新时代背景下的天津区位优势及政府的大力支持，借助海航集团的力量，将天津货运航空打造成为中国版的FedEx，实现运营远程和中程全货机100架，货物运输总能力过100万吨，遍布全球通航城市超过50个，为建设国际航空物流中心贡献力量。

机队建设方面，天津货运航空计划在未来3年实现50架全货机规模，5年达到100架；航线网络方面，天津货运航空将以天津为本部，形成远至北美、中南美、欧洲和非洲，近处覆盖港、澳、台地区及东亚、东南亚、南亚、西亚、俄罗斯等周边的全球航空物流网络；股本结构方面，天津货运航空将通过增资扩股放大股本，并引进具备战略协同作用的全球合作伙伴，计划2018年与政府共同增资至50亿，5年内增资至200亿规模。

到2022年，天津货运航空将成为天津航运中心的重要力量，为天津航空物流中期的发展目标发挥不可替代的支撑作用，为天津机场航空货邮运输总量贡献率超过50%，助力天津机场航空货邮运输总量实现2018年突破30万吨、2020年达到60万吨和2030年达到250万吨的远期发展目标，并带来巨大的聚集效应，成为推动天津建设国际航空物流中心的中坚力量。

研究表明，空港每增加1万吨航空货物，可创造80个工作岗位，提升GDP100万元以上，可见航空运输业在经济社会发展中的综合经济效益十分突出。由此可以预见，天津货运航空的开航及发展，不仅将为天津的国内、国际贸易往来提供便捷的空运通道，还有望增加地方税收，吸引更多资本与人才的流入，通过跨境电商业务实现“买全球”、“享全球”，创造更大的商业价值。